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京沪高铁:争做促进就业拉动内需的火车头

[  修改时间:2015-12-24 16:32:49  浏览次数:1233]
 

如何应对国际金融危机、解决国内就业问题,已成为当前社会的舆论焦点。

作为我国建国以来一次性投资规模最大的项目,京沪高速铁路争做促进就业、拉动内需的火车头,日前已有超过11.62万人参与工程建设,到场机械设备超过2.38万台。全线已提供了数以十万计的就业岗位,对促进劳动力就业、拉动国民经济以及相关产业链的增长具有重要作用。

截至今年3月初,京沪高速铁路开工建设里程已达1291公里,占设计正线的98%。千里建设线上一派热火朝天施工场景,十余万名建设工人正在昼夜鏖战,又好又快推进工程建设。自去年4月18日开工建设以来,京沪高速铁路2008年完成投资552亿元,创造了中国铁路建设史上单一项目完成年度投资的最高纪录,工程进展顺利。

返乡农民再就业

在京沪高速铁路四标段宿州大店制梁场,项目部和当地政府合作,对返乡的农民工进行岗位技能培训。农民工经现场操作、理论、安全防护考核合格后,项目部再与之签约。日前,已有1500多名返乡农民工被充实到制梁场的架子队中。

张德青、贾培兵是安徽定远县练铺村的村民,曾经一年四季在外漂泊打工。去年因原单位不景气失业返乡后,两人在家门口加入了京沪高速铁路建设的大军,成为四标段十八工区的司机和电工。虽说工作要经常加班加点,但每月有了一份稳定的收入,离家近,还能抽空把家里的农活干了,两人非常满足。“京沪高速铁路不仅为咱提供了就业饭碗,还教会了咱怎么干,让咱既鼓了腰包,又富了脑袋,以后的小日子肯定会越过越好的!”对未来的生活他们充满了信心和憧憬。

像张德青、贾培兵这样,京沪高速铁路沿线参加建设的农民工已达7万多人。京沪高速铁路股份有限公司总经理李志义说,随着工程的推进,京沪高速铁路用工的需求量还在增加。目前,京沪高速铁路一标段已为农民工提供就业岗位13566个,三标段为5834名农民工解决了就业问题,五标段解决了3000多个农民工的就业难题,六标段为农民工提供的就业岗位多达15000多个,新招农民工超过6000余人。

在经济危机影响下,京沪高速铁路建设使很多当地外出打工无门的人得到了就业机会,在促进劳动力就业、拉动内需、促进地方经济方面正在发挥着越来越重要的作用,深受当地政府和农民的欢迎。

  培训达标再上岗

为提高参建人员的综合素质,确保他们的劳动安全和身体健康,京沪高速铁路公司以标准化管理为抓手,建立劳务作业人员管理培训和持证上岗制度,积极组织各参建单位强化专业知识培训。他们先后制定完善了20多项行政管理制度,30多项建设管理办法,10多个施工细则;大力开展以“短、平、快”为特点的专业技能培训和各类适应性培训、应急性培训、提高性培训,确保参建人员上岗培训率达到100%。

在京沪高速铁路控制性工程南京大胜关长江大桥施工现场,高峰时有5000多名工人同时作业。项目部建立了两个员工培训中心,累计举办进场培训151期,培训人数达6235人;举办特种作业培训28期,培训人数达2458人;举办施工安全技术交底126次,开展安全演讲、安全大签名、安全质量技能比武等活动14次,大大提高了工程建设者的技术能力和操作熟练程度。

  在劳务用工管理中,京沪高速铁路全力推行架子队管理模式,将现场所有劳务作业人员全部纳入架子队统一管理,施工中的每个工序和作业面都有领工员、技术员、安全员跟班作业,监理人员在旁边监督监理,严格按照施工规范和工艺流程施工,确保施工生产安全、优质、快速、有序进行。

 
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